青浦智能候車亭廠家

候車亭（bus shelter），一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO的交通設施。由于城市公交的日益發達，候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般候車亭棚體主要頂棚、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳組成，也有用隔板來代替廣告燈箱的。 公交車候車亭作為城市公交體系的首要構成功能，是一個城市形象的展現。早期的公交車候車亭只提供乘客候車時指示搭車道路、暫時歇息、逃避風雨等基本功能。跟著社會城市節奏的快速發展，公交車候車亭正逐漸成為集許多功能合為一體化的平臺，迎合公眾居民交通出行需求，以及城市市容發展的首要公共基礎設備。跟著城市發展與高科技的腳步，以及現代城市居民的生活需求，公交車候車亭的功能構造上要確?；竟δ芡瓿傻囊黄?，正逐漸地完成更多人性化的功能，在將來城市發展中還可以適時運用高科技完成信息同享、動力供應等功能。什么是人性化規劃？人性化規劃是人的規劃，即滿意人生理和心思的需求、物質和精力需求的規劃。影響公共設備人性化規劃的要素首要包含四個方面：環境要素、人的要素、文明要素以及設備本身的要素。公共設備的人性化表現，應當包含安全性、漂亮性、舒適性、通俗性、材質感、識別性、調和性、地域性和文明性等要素。規劃者應當充沛剖析和運用這些要素來推進公共設備的人性化規劃。

不銹鋼板或鍍鋅板是最重要的材料。等待攤位。鋁型材也被使用，但它們是相對罕見的。其他主要材料是PC耐久板和鋼化玻璃，它們用于燈箱的兩側，即廣告屏幕外面的透明層;鋁塑板，用于天花板下面，是從頭部看到的部分;鍍鋅板，太陽能候車亭通常是在天花板的頂部和燈箱的主框架上使用。 　　當然，當地的要求各不相同，總高度為2.5至2.8米;太陽能候車亭屋頂寬度約為1.5至2米;長度約為3-8米;單燈箱為1700毫米/3600毫米;廣告屏幕為1500毫米/3500毫米;天花板為1500毫米/4500毫米;高度為2700毫米至2800毫米。

2、前道 產品圖紙完成在客戶確認之后，設計師和工程師核對確認之后進入到榮大的生產車間，進行前道處理，進行鈑金加工，包括準確的切割下料、沖裁加工、剪切、折彎扣邊、彎曲成型工藝程序處理。候車亭的制作中還涉及到一些鈑金件，有的需要通過沖壓、彎曲、拉伸等手段來完成。不管哪個前道工序都需要一系列的幾何知識，其技術含量不容小覷，這一系列的精準工藝為了是最后產品出來的造型達到客戶需求同時讓人賞心悅目。 3、焊接 前道處理完成的工件進入焊接程序。焊接，也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬的制造工藝及技術。 焊接方式的選用是根據實際要求和材質而定，一般來說CO2氣體保護焊用于鐵板類焊搠；氬弧焊用于不銹鋼、鋁板類焊接上。

一個好的公交候車亭是任何成功的城市公共交通系統中必不可少的組成部分，所謂“好”？當然是仁者見仁、智者見智。作為負責管理的城市主管部門來講，一個好的候車亭應該是維護成本低、并且可以抵御人為破壞；作為公交候車亭乘客者來講，一個理想的候車亭應該是識別性好、容易上下車、舒適、便利、安全，并能提供有用的信息。 公交候車亭構件包括：公交站臺主體結構、站牌、公共信息牌、候車亭等候休息凳、候車亭垃圾箱、盲人道 公交候車亭功能要求： 站亭設施應達到防雨、抗震、抗風、防雷、防盜的要求，符合消防驗收的規定；候車亭廣告窗口、站牌、公共信息拍（用于設置城市地圖或該站位置圖、條件成熟時可用于設置電子顯示公共信息系統）必須設計燈光照明裝置；構成站亭各要素必須綜合考慮，作為整體統一協調設計。

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